如题～～～请教各位先辈！！4.0的燃油压力阀加上12孔的喷油嘴的组合是否有人改装过？？能达到雾化效果好以达省油加力道？？

8个回答

开了3000公里差不多跟原来一样！不过我现在刚换轮毂17寸225的胎（原15寸195的），估计油耗上升了点！

奥迪的压力阀几帕的？4帕的就很给力，太高也怕油管等东东承受不了！呵呵，你的胆也够肥的，折腾是要在合理的基础上的！

我认为这个配装非常值，这个12孔的喷油嘴其实就是日产骐达1.6的喷油嘴，再者老宝1.6和1.8的喷油嘴是一样的，所以我认为这个12孔的非常适合老宝，长度差不多，喷油轨道一样，就是雾化不用说更好，如果想更暴力点就上101这个，油耗大点，力度更好，综合整体和各个方面的考虑我决定才上1160这款的！

清明1日晚从玉林回桂林老家全州，走柳州那边高速，没有开空调，气温很爽，大晚上高速回老家，过柳州一段路跟马6跑了80-100公里，路不好，窄的，时速在120-160，一段跟好像大众朗逸跑了一段140-180，没到柳州前路好3车道估计40公里岔路分开！看来有必要分享一下！

冷热启动一把立启，每年回家同样的大坡，三档更有力更顺，比如当在三档时，车速在10一15的时速，不变档，三档加油加速，原嘴会有轻微抖动，现在平顺无抖动。

等我回去还有差不多530一6oo公里这样，1000公里后ECU基本适应新油嘴的喷油方式，再检测有无故障码，你再作决定，前提是车完良好。

国道一箱油能跑620这祥，时速相对高速在100左右，高速还剩1格大半530这样，120是常态，基在在120和以上最高180（小段而己），相对而言应该比国道应高点，应该在600这样。

感觉油耗差不多，看电脑完全适应后有何调整，但有3个主要直感的感爱：1、加速更好了，更线性；2、冷热一把启动无需加油，几乎与电门一起；3、抖动相对变少，加速更安静。