两年五万公里，一个月前4S店保养后出现冷车打火后怠速高问题，以前没有此问题。转速在大约1500转，两分钟后恢复到1000以下，期间有轻微抖动，而且有时候虽然怠速高，却有转速突然下降像要熄火然后又立即恢复高怠速的情况。请大神指点一下，啥原因。到了4S店由于是热车，没有任何问题。找认识人清洗了节气门，问题依旧。

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冷启动“快怠速”在1500转左右(具体由温度传感器控制)，是正常的??这叫冷车加浓工况。这是电控发动机的预热程序。和以前的化油器式冷启动拉阻风门预热加浓，实际是一个道理。只不过是电脑控制喷油量罢了。待温度上升，就会逐渐下降到基本喷油量怠速。在这有几个症状缘由供车友参考:1.当冷启动怠速游车(怠速指针忽高忽低摆动)、或快怠速过高(近2000转甚至更高)现象??混合气过稀症状；2.当冷启动没有快怠速，稍微水温上来后，再次启动却有了快怠速??机油粘度过高造成的内阻过大。

这种问题哪个师傅清洗的节气门，哪个师傅就是250，节气门尽量别清洗，如果清洗次数太多油耗就会越来越高，要解决油耗问题只能更换原厂正品全新节气门了。

气温低确实会引起怠速增高的。再就是保养时如果做过节气门清洗也会造成怠速增高，这是由于行车电脑需要重新学习设定合理的油气混合比例。

汽车的怠速高低是汽车水箱里面的水温高低决定怠速高低的，水温正常怠速才会正常，水温越低怠速越高，水温慢慢升高怠速相应慢慢降低，直到水温正常。只要是正常的汽车，都会这样，所有汽车都是这种设计原理。如果水温正常，汽车启动的瞬间怠速也会比较高，但会比较快的降到正常怠速。夏天冷车启动，会很快怠速正常。冬天冷车启动，会很久才能怠速正常。怠速高会比较费油，一般不建议冬天热车太久，可以先慢速行使同时热车。原理：汽车一般至少2个水温传感器---一个供仪表盘显示水温高低，一个供CPU感应水温高低。其中供仪表盘的那个水温传感器比较粗像，不是很准，仪表盘具体看水温只是大概，这个水温传感器比较便宜；而另一个供CPU的水温传感器就要求非常精确，电脑板会根据这个水温传感器的数据，参考给发动机喷油多少，对汽车油耗有影响的部件，如果这个传感器不好用或不精确品质不好，一定会表现汽车冬天难启动，尾气不好，油耗高，怠速的数据也不准；这个水温传感器价格比较贵，国产的是另一个价格5倍左右，进口的要10倍左右价格。再总结一句话：怠速是否正常你看仪表盘的水温表，水温表不正常怠速很难正常。

我新车，很早就冷启动怠速高，启动转速1500以上，慢慢回到1000以下，楼主以前冷启动怠速都不到1000吗？很快能到热车怠速650？

1、转速的问题：当您空挡滑行时，行车电脑感应到车在空挡行驶，这个时候转速自动提高是防止发动机熄火。熄火后，方向助力器失去动力，方向沉重；给安全造成隐患。这个不是问题，属正常。2、您的刹车踩第二脚才有反应，可能是空气没有排干净，建议到修理厂重排空气。。