机油消耗严重，三保后，才跑4000公里，机油就到L以下了。这还是把保养剩下的一点补上的结果。从一保的时候就发现机油消耗量大，换全合成的也没见好转，有解决办法吗？

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我的1.8T2年了，快5万公里了，机油消耗也比较大。关键首保过后就没去4S店，机油都是全合成的。4S店说做一个机油封存看看，我还没去，都是麻烦事。听修理厂的人说，5008用的是mini的发动机，先天不足。只能经常查看机油尺了。有点闹心。发动机故障灯天一凉总亮，热车就好了，很讨厌。

我老款1.8T的都不烧啊，508的，每次只需要加全合成3.8L，机油你用的啥啊，好多车都是自己不懂弄残的

2年半了，没遇到过，什么叫换全合成也没好转，原来你不用全合成啊，厂家免费赠送的保养都是全合成机油，你自己还用非全合成机油啊

遇到这种问题的确让人头大，不去管又不放心出保后4S就理直气壮了。我也是买之前专门和当地2个5008车主聊，确认他们的车不烧机油才去买的，11月8号就正一年了，目前33000公里有过机油一次少量减少，之后每次跑长途前后都会去检查机油，一直保持在正常位置。如果4S不去处理就给当地广播去反应，我们这边有个广播节目，专门处理关于汽车的任何问题，他们去给你维权效果更好些，4S才会理你

这个问题，厂家和4S都一个德行，不会正式面对或者主动面对去解决的。我的也烧，一个保养周期，差不多800ml多。有次和销售沟通，猜猜销售怎么说：要以4S检测为准，他们说烧就烧，不烧就不烧；同时罗列了好多品牌烧机油，比方说大众啦，日产了等等。想想这些敷衍的东西就可笑，我买的标致车，其他车和我有毛关系，其他车产奶也不能让我喝；我这车800-900ml，一个周期，怎么就能算正常？怎么又算不正常？可笑之至。就这样指望他们主动去处理，标致退出中国都不一定会联系你。

这个问题肯定是烧机油，在保期内，4S店和厂家必须对车主有个妥善的解决不要说发动机大修这种不负责任的做法。希望厂家为了自己的声誉和品牌形象，直视这一问题，对车主和自己负责