原车是韩泰的轮胎，225/65/R17的，挺厚实的胎感觉。就是胎噪感觉是比较大的，舒适性只能说是凑合吧，不算是太好的其实。目前为止是已经跑了32000km左右了，前胎是挺明显的磨损情况，但是感觉胎纹还是比较深的，后胎感觉磨损不严重，尤其是右后胎胎面感觉保持的很好，之前刷过那个车胎油，不知道这个东西对车胎的磨损是不是能够起到保护的作用的，反正用完就是感觉更新胎一样（外观）。上次保养的时候4S店也没说车胎是不是需要调换位置，就是给把胎纹里卡着的石子儿都挑出来了。所以现在想问问车胎一般多久或者是多少公里就该考虑更换了，换全车胎之前是不是要先调换车胎位置用用啊？

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车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐了，就说明需要更换轮胎了，如果想选择静音效果和舒适性好一点的，建议选择米其林，如果想选择耐磨性和操控性好一点的建议选择倍耐力、固异特、普利司通，如果想选择综合性能好一点的建议选择马牌，米其林和马牌的添加剂是硅胶，所以舒适性和静音性好一些，其他品牌的添加剂都是炭黑

一般我们家用轿车的轮胎在正面花纹最深的凹槽内都会设有小鼓包，学名叫做“轮胎安全线”。当轮胎磨损到与安全线齐平的时候，此时轮胎必须要进行更换。如不及时更换，行驶时容易引起车辆爆胎。另外，轮胎同样是有“保质期”的，几年不使用的轮胎，橡胶容易发生老化，我们同样不建议安装。最后，当轮胎侧壁处产生龟裂，甚至掉皮时，也请您及时更换，否则会出现极大的安全隐患。

轮胎需要更换的情况有：1、轮胎使用寿命到期所有轮胎都是有使用寿命的，平均来说轮胎的寿命在四年或八万公里左右。一般超过了使用年限，轮胎就开始老化，如果继续使用会出现龟裂纹，还存在爆胎的风险。2、轮胎磨损到极限在胎面沟槽底部都有一个磨损标记，就是沟槽中一个小凸起，只要轮胎的花纹磨损低于这个标记，就说明要换胎了。3、轮胎出现被扎、裂缝、起皮等轮胎使用久了难免有时会扎根钉子，我们补一下还是可以继续使用的。如果出现裂纹并起皮，如果轮胎裂缝大于6mm，也有很多人会把它补一下，但由于缝隙太大就算是补好了，轮胎也很容易跑气。所以，还是建议大家换轮胎。4、有时我们难免会磕到有棱角的石头上或轧到马路牙子上，看轮胎外面没有破损只是鼓了个大包，这时轮胎里面的布帘层已经断裂，胎内的气体压力会增大，这就意味着你的轮胎变成了一个不定时的炸弹，随时面临爆胎的危险。所以，我们必须赶紧换掉。扩展资料关于轮胎的保养1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。6、轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。

一般来说一条轮胎的使用寿命是5年或者5万公里左右，状态好的也可以在跑跑，其他看有没有明显创伤，鼓包或者变形，是否扎钉多次或有裂纹有时也会要更换的

轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。除此之外还有一个问题就是橡胶的老化问题。结合国情综合来看，如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话，我觉得，应该是5到6年为宜，保守些的话，可以在5年左右换掉。汽车轮胎的使用寿命大概就是这样：安全行驶里程大概是8万公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考虑更新。