1、2.0的CVT跟混动的CVT一样吗？2、这个CVT比别家的，譬如日产的，如何？特别是有冷保护吗？谢谢

8个回答

新一代的CVT是AT和传统的CVT的结合吧。可以百度去好好了解下。。。应该是结合了AT和CVT的优点。

没开过别家的，但开过4.5代荣放跟CHR顶配的。我车是4.5代，唯一诟病就是低速起步急不得，完全没了以前老司机所谓“日系车油门跟脚的感觉”朋友的CHR（车重貌似是1.5t跟我的差不多，我的1.6好像是）起步能感觉到换挡，我是刻意去体会出来的，但起步、跟车、急加速这CVT体感比我的旧CVT好多了，非常跟脚，但还是不能跟涡轮车比。ps：当时开CHR时车上有三人，我74kg、CHR车主63kg、朋友92kg我们仨起来车重应该是超过我车了，不存在车轻所以比我的跟脚好开。

丰田本田cvt一样冷保护可以看卡罗拉雷凌论坛，不过没日产那么严重而已，这个wcvt就不知道了，四个月之后看车友的反馈，尤其北方的

不可能的，20年绝对不可能小改款，今年等于年底上市压根卖不了几辆，对比下凯美瑞也是10越上市，次年都没小改款17年上市19年4月才小改，rav4差不多吧，而且rav4预定21年上插混的肯定和小改款一起来。

tss部分应该是都有的，主要是TSS以外，国外也是顶配才有，例如：BSM盲点侦测系统、RCTB后方车流警示等功能，ICS声纳间隙侦测系统等等

老款的scvt冬天开很难受啊，至少我的破卡是这样，气温0度以下变速箱被保护，冷车要开1公里以上才能时速过40.还是at好，新的wcvt不知道怎么样，没人说这事也奇怪的

至少年内没降价可能，就那点预售政策玩到年底吧，一方面4S接到订单太多，二是初期产能不行，一个4S供不了几台车，连现款四代R都没什么库存了，我也搞不懂这玩的是什么

1、WCVT和ECVT，共同点都是无极变速概念，但结构完全不一样，ECVT没有钢带2、四代S-CVT已经比日产好多了，东北零下二十几度，没车友反应冷保护不能正常开，故障率微乎其微。即将的五代WCVT，带2AT的CVT，首创黑科技，可以了解一下