如题！第一次打火需要十秒八秒才能打着有时候还打不着然后第二次打火就和正常一样了一下就启动了在店里检测汽油泵不供油换了新汽油泵问题依旧存在油路还没有问题汽滤都是新换的懵逼状态中

5个回答

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

兄弟，是不是加了野鸡加油站的油了？有的野鸡加油站牌号低不说，汽油挥发性还特备差，gs8属于标定的精细（为了低油耗），汽油挥发性稍微差一点就难着火

你这个问题，与下面几个有关：电瓶，点火线，启动马达，节气门，喷油嘴，火花塞，油汽油滤，油泵。但我估计是节气门和火花塞问题。所以建议你先清洗一下节气门和拆一下火花塞看看基本就解决了

汽车点火启动困难是因为火花塞能量弱。一、火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。二、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

车子出现这个打不着火的异常时,首先要检查一下车子的电瓶看看是不是亏电了,另外看下车上是否有常用电设备存在.