有没有和我一样关注科赛GT的朋友，听说上市了，还配备了2.0T发动机，不知道这个发动机费不费油？求指教

8个回答

科赛GT对科赛的“星辰式格栅”设计进行了家族化传承，造型方面有一定的区别，同时格栅尺寸更大，气势感更强，内部装饰由四角星变为了矩形。雾灯造型更为纤细，视觉效果更为简约。科赛GT外观设计也极为动感大气。作为长安欧尚科赛的升级车型，科赛GT前脸变化较大，前格栅采用了开放式的设计风格，内部采用了参数化点阵格栅，两侧前大灯造型更为犀利。下包围造型更为激进，两侧进气口尺寸极为夸张，内部点阵式LED日行灯增添了一丝精致感，下包围进气口采用了哑光灰材质进行分割，营造出整车的运动氛围。车身尺寸方面，科赛GT长宽高分别为4880/1868/1750mm，轴距达到了2800mm，整体尺寸对比汉兰达也毫不逊色，座椅布局方面，科赛GT依旧采用了2 2 3及2 3 2两种座椅布局可供选择，接近3米的轴距为科赛GT带来了超大的空间体验，保证了第三排的乘坐舒适度，免于让其沦为摆设，非常适用于多人口出行，真7座，“不将就”。科赛GT中控采用了T型设计，中控以及门板采用了大面积的软质材料包裹，10英寸中控显示屏以及7英寸彩色高清液晶豪华仪表提升了内饰的科技感，在内饰豪华营造与科技方面均有不错表现。科赛GT动力搭载了蓝鲸D20TGDI发动机 爱信8AT变速箱，这套动力系统是长安汽车最强动力组合，同时也是自主同级别最强动力组合。其搭载的蓝鲸2.0T发动机由长安本部与长安英国中心合作开发，该发动机集成了TC GDI VVT三项黄金技术，大幅提升了其动力性能，尤其是TC-废气涡轮增压技术，使其在升功率以及低速扭矩方面更为优异，整体具备更强的爆发力，通过直喷增压技、低摩擦及热管理等先进技术，使蓝鲸D20TGDI发动机在排放方面也更具优势。蓝鲸D20TGDI发动机最大功率可达171Kw(5000-5500rpm)，最大扭矩360N?m(1750-3500rpm)，实现9s破百，可比肩市场主流的3.5L自然吸气发动机。综合数据大幅领先自主品牌一众2.0T发动机，即使相比国际一流发动机也毫不逊色。

长安欧尚科赛GT动力强劲，油耗也不高，蓝鲸发动机功不可没。

油耗不好说啊啊，要去试驾看看，动力强还在乎什么油耗，好好开就得了

长安欧尚科赛GT这个车油耗也就八九个左右，还是蛮省的。

科赛GT油耗应该不高，比较是蓝鲸发动机，出了名的油耗低！！

我个人猜测油耗不高，这套2.0T发动机是长安欧尚的王牌蓝鲸发动机，还配备了8AT爱信变速箱，根据有的评测说，这套动力总成的动力更强劲，油耗更低，反正我是很感兴趣，我估计综合油耗在9个油左右，相比很多2.0T发动机油耗都要十几个油，实在太费了，一点不经济啊，我目前就等着试驾，看看驾驶体验，没问题就订车了。

科赛GT搭载的2.0T发动机可以说是这个级别车型中非常不错的，动力油耗都非常均衡，而且整体车辆的调校也非常出色，后续你可以根据上市的情况多去试驾了吧，这款车作为一款SUV车型，整体的外形设计运动时尚，空间也足够宽敞舒适的，而且安全性、各种配置等都比较出色的，可以说是一款很有竞争力的SUV车型的，不妨后续多关注了吧！

这款欧赛科赛GT所搭载的是2.0T排量的发动机，对于它而言是比较合适的选择，在试驾的时候不会出现高速底气不足的情况。另外它的油门调校是比较灵敏，用点就能迎来动力的一次爆发。此外，其匹配的8AT变速箱也有不错的平顺性，其升降档的响应和换挡速度都是表现相当出色，值得点赞。偏重的支撑性让科赛GT开起来非常有运动车的味道，其减震器的使用，在车内不会让你感受到过多的抛离感。同时，它转向手感是属于比较紧实的那种，几乎没有虚位，路面的振动是经过转向系统的过滤后也是不会传递到方向盘上来的。