今天早上上班时候，启动车空调又自动开启了，我手动关闭，可走了一会儿就开始出热风，关闭不了，谁知道怎么回事？

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车辆的空调的循环方式分为内循环和外循环两种模式，其中内循环模式就是车内的空气循环，外循环则是把车外的空气送进车内，已达到空气内外流通，当空调档位处于暖风的时候，并且处于外循环模式，行驶起来空调出风口就会有热风吹出，车速越快风量就越大。即使不开鼓风机的情况下也是会有风的。只要打开内循环就会没有热风吹出了。

你把温度调低就不可能出热风。我刚提车那一天也出现这种情况，主驾驶冷风，副驾驶是热风，后来发现副驾驶温度定在最高。我差点要回店里去问。

这个是HS5的BUG，只要车上温度太高或者太低都会自动打开空调，怎么设置都不行，反正目前我是没找到方法，只有等厂家进行优化了。

我目前空调开得少，没有发现这个现象。但我同事的奥迪Q5L开自动空调，如果空调设定温度比车外温度高得比较多的时候，会自动出热风，HS5的空调可能和这个差不多。

当汽车空调出现冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面检查：一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了；3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作；4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作;5、温控开关故障，现象一样。以上情况都会造成空调的停工，只是风扇在吹风，如果空气外循环打开，则马上会从车子外面吹进来室外热风。如果没有开外循环，那么上述四个原因就只会剩下两个了，就是第四个“蒸发器上的温度传感器”故障（或者第五温控开关故障），给出的信号是错误的，也就是给出制热信号而不是制冷信号。若出现这种情况，就要进4S店或者维修店找专业人士进行检测，排除故障了。

这个是很正常的，你会发现汽车刚起步的时候，空调出风口并没有热风，随着发动机运转过一会水温表的温度就上去了，这个时候出风口就会出来暖风。因为发动机工作后会产生大量的热量，在冬天的时候不用开空调，只用把空调开到制热档，并把风速档位打开，就会发现有热风吹进来，这样子利用发动机工作时产生的热量供热，还节约了开空调时的油耗。如果不需要了把风速档关了就行。