十代思域1.5tMT1.1档2档都有顿挫半联动加点油门慢慢放离合就没有顿挫，你们是这样的吗？2.遇到前车减速我车6档60时候能不能减速到30速度越过5档4档挂3档继续行驶？还是要6-5-4-3顺着降档？刚开mt不久求大佬解答一下

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18年1.5手豪~A.1挡-2挡换挡时都有顿挫，主要是油离配合问题，如果你1挡2000转换2挡弹离合就会顿挫。个人方法：1挡半联动轻油，到1800转，踩离合挂2挡同时轻油。B.1-2-3-4-5-6，根据你的车速和转数切换，升档可以1挡地板油5000转拉到60km/h直接换6挡，但是降档需要注意，6挡时速90km/h的时候转数大概是2100，你去挂1挡是挂不进去的。个人跟车减速：6挡80km/h减至30km/h，踩刹车到40左右的时候车会抖动，因为挡位和速度比匹配，这时候踩离合推3挡，时速降到30km/h松离合。之后是继续刹车还是补油加速随意。C.没有实际意义上的最省油换挡时机，主要还是看路况，每次都1500转换挡油耗低，但是很可能造成后面拥堵。所以红绿灯起步在确认周围环境安全的情况下，快速提速通过利己利他。慢慢悠悠换挡加速省那点油远比不上堵车带来的油耗多。PS：MTbreakhold真的是手动挡福音，坡起和等红绿灯完全不费劲。

低负载巡航的时候，尽量用高挡位，简单的办法就是看顺时油耗，如果你挂6挡没挂5挡省的话，就挂5。每个发动机的高效趋向都不一样，只能靠自己摸索。我开过十代手动，但是印象不是很深，只记得高效区很宽裕。

普通升档看转速没错，但是比如我时速120我刹车到50时速了。那么现在的转速是800。。你说怎么换？换1档？看时速换5档。！想暴力加速上去换3档

1：我自己开没碰到过这个问题，这属于驾驶水准问题，自己练习就可以解决。2：6档60码是错误的，6档是在高速巡航用的，至少也要在70以上才挂的，降档的必要性分两类，一个无特殊情况的溜车，松油门带档溜车的时候，如果车子转速在逆序供油点转速之下的话，就必须要提前降档，一般是一个档一个档降，正常情况，最多降到3档，之后再减速就直接刹车离合踩就行了。还有一个情况是看你接下来可能需要的动力请求，比如并不是要溜车溜到停车的时候，前面有人阻碍你的去了，想要找机会超车的跟车的话，就必须降档到你需要的动力状态的档位，至于要不要一个一个档降，没人规定，有条件就一个一个，如果你补油补的好，可以6降3都可以。

手动换档无论升档或降档都是要先经过空档，升档跳档速度不够很难挂进去所以要一档两档慢慢升，而降档只要刹车在空档的瞬间配合速度可以直接降到一档也问题(当然不是100时速降一档不然转速爆表了），而紧急情况刹车不急可以挂低档配合降速。只要不是在前进中改成挂退档就没事

兄弟，你为什么买手动呢。。。如果你喜欢驾驶的话一定要学一下手动档驾驶技巧。。。降挡补油这是最基本的了。如果驾驶技术过得去，这辆手动思域能给你很多快乐

看转数朋友假如你1档踩到6000转那么直接从1档进3档也可以理论上6000转可以进6档了降档要看下车速假如80码用着6档那你可以降到4档不过你降的挡位越多转数必须踩到与降的挡位匹配的转数才可以举例：80码6档发动机转数假如1500转你6档降3档也是80码转数大概要踩到4000多转

思域手动离合器的结合点历来都是比较模糊的，所以升档操作时的离合切换的瞬间转速不要跌落到1500转以下，同时换挡时左脚离合器释放到行程一半时释放速度略微停顿慢放一点，同时另一边踩油门的右脚稍微深踩一点（千万不要一点就放），这样就能避免顿挫了。