昨天去中关村试驾一下感觉真爽做工也不错现在电池可以去换电站随便换这个倒挺好就不知道以后排队不我没有充电条件光靠这几个换电站靠谱不在一个选70的基础配置没有空气悬架和带空气悬架的差别大不大

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另外如果担心出小问题，至少我的车没出现过任何小问题，而最新一期JDpowe对于新能源汽车新车质量蔚来能够排名第一也说明了问题，百车故障率那是跟传统油车长期排名第一的雷克萨斯不相上下的，品控方面真的已经很优秀了。

说不行那就好好分析一下，如果企业不行的情况，那就是您担心以后面临的售后问题。实际上国家对于汽车行业还是有很多要求的，其中就包括了车企的市场退出机制，在零配件上起码要保障3年以上的供应，所以说在售后服务上还是有保障的。再说了，蔚来本身在三电技术上就有核心技术和专利，加上股东构成，即使企业无法持续，那也只是换个实际控股人进行重组而已，毕竟作为国内电车的头部企业，现已形成的口碑和技术还是很有市场的。如果说产品不行，那就是没开过或者没试过蔚来车的人在瞎掰掰了，我就是做汽车行业的，花40万能买到这样的车子，性价比无出其右！（ES6基准版更便宜），具体的操控、舒适、动力、品控、服务等优点我就不赘述了。上述就是我当时考虑良久后得出的结论，也最后支撑我下决定买ES8的理由。开了3个多月，事实证明，当时的选择没有错，至于未来，虽然未知但是我相信蔚来，毕竟在当下它已经做的足够好了。

本人新房未交付，现在住的小区无固定车位，开始也是顶着楼主一样的犹豫但最终还是买了ES8，买了以后你就会发现充电什么的也没那么难。可能我基本上就是两点一线，公司附近就有快充桩和换电站，没电了下班的时候去充个1小时就OK了，基本能跑6天。刚刚去换电了，10分钟就换好满电开走，真心不错！

确实舒服，导致我把汉兰达卖了买蔚来的最后一根稻草除了那阵子加速，就是我拿试驾车去走了平常汉兰达走的一段碎石路，不……一……样……！

要看和换电站的距离远不远，交通方不方便，如果是出门就是换电站的“电区房”，二话不说买呗！还有像您这样装不了桩的，蔚来是桩不送了，改送一年能量无忧包了一年的电费和人工服务费。

我也没有充电桩，我查了家周边和单位周边的充电设施还很多，另外北四环和北五环清河都有换电。充满一次覆盖一周的用车没问题。中午休息出去冲一下就行，不耽误事。唯一缺点就是外面冲肯定比家里贵。

首先跟你说，基本上你是去充电桩充电，而不是去换电！第二我选的就是70度电，绝对够用，但是经济条件允许还是建议性能版，空气悬挂太舒服了