2020款stline，刚跑了1600km，低速40以下感觉加速或者减速都不平顺，稍有顿挫，特别感觉40到20的减速过程中，变速箱有拖曳感，就像档位降太低了，托着发动机减速一样。标准模式和经济模式都有这种感觉，开运动模式就感觉平顺。不知道各位车友有没有同样的情况，是属于变速箱程序还在学习中，还是怎么的。

8个回答

看来您那边路况还不错呀，还可以经常悠闲的开车，我这帝都堵城，开车的都比较毛躁，前面不远处变了红灯，你想悠闲的飘过去后面都会有人催，催着去等红灯我也是醉了。

谢谢大神，是的，我就是觉得像开手动挡时通过降档减速一样的感觉，不仅只是自然减速有这种情况，刹车时也有这种情况，从30多降到20多的时候，突然一下减速很多，不顺滑不流畅，很难受，开别的dsg，at都没有出现过这种情况，我拨了拨片，显示d3，那应该就是d4降d3的时候出现的顿挫。只有开s模式，转速一直高，减速就很流畅，不会出现拖曳感，不会顿挫。还有40以下的低转速加减速真的感觉很笨，好像在犹豫升档还是降档一样，唉。。。不过这个还好，主要是减速那个拖曳感难受

我和您的车型一样，里程也差不多，这个情况也存在，主要在转速2000上下，3降2（也可能是4降3，待我明天去证实下），时速在40开始不踩刹车自然减速时出现，您可以在刚开始出现拖拽感时按下拨片看看挡位，应该在D3/4,等拖拽感刚消失时再看下挡位，应该是降到D2/3了，然后就没事了，很像我们开车下坡手动选择低档高转速发动机制动的效果，我猜测可能是速度传感器测得的速度和挡位不匹配造成的，在那个瞬间出现了低档高转速的工况，如果是这样，那就应该延缓降档等转速回落得再低一点后再进行降档，出现这种现象我认为主机厂肯定是知道的，可能出于某些好的或者坏的原因制定了这个AT工作逻辑，另外可能涉及2，3档齿比跨度较大（通过看这款8AT的档位、车速与发动机转数对应表得出），扭矩输出响应等等原因。。。这问题凭空靠脑子琢磨挺烧脑的。总体上来看，在30万以下的配套AT变速箱中，爱信，采埃孚，通用等也出现类似情况，如果我上面的猜测结论成立，那么要不就通过升级软件去修改，要不就忍了。。。另外关于变速箱学习这个事情，我认为可能能通过学习方式以后有好转，但是这种自然减速的工况能否触发学习机制我表示怀疑，我始终认为只有增加油门和刹车踏板的输入才会触发学习，以前开12款自动豪运那个双离合时，借过几天给朋友开，能感觉到学习了一些不一样的逻辑，但开一两百公开后就变回我的驾驶习惯了，也挺神奇。

嗯，顿挫的确有的，我的是8月底提的，跟你说的情况差不多，给我感觉最强的就是，低速跟车或者踩刹车的时候，换挡有拖拽感特别强，运动好点，快烦死我了都，后悔了，后悔了

其实吧，说白了就是20款的福克斯还没调试好就推出来，毕竟减配了那么多东西，估计要过两三个月之后产品才会稳定下来，现在的都是小白鼠

低扭不够，别克9速也这样，1.5顿挫多，2.0基本就没问题。stl真应该把2.0t下放，出个16万的版本，这样所有问题就全部消失了

8.27提的stl，市内低速行驶确实有一点点顿挫，不刻意感受也察觉不出来。但也比我之前的手动挡桑塔纳的顿挫轻微

我5月份提的19款STLine国六，头两个月也有相同情况，目前6000多公里好了很多，也发过帖子询问，学习一段时间就好了。