请各位大神给指点指点：我现在犹豫是否选配17寸轮毂和ATS胎，本人基本不重度越野，但是买大九，就是为了跑长途和自驾游，看相关大神分析过，后期换轮胎成本，18寸要高于17寸，且18寸无法改越野胎，并且说选配的ATS胎比18原配胎壁厚，个人感觉不知道是不是安全性和耐磨性高于18寸原配胎，考虑到选配ATS胎会不会胎噪过大，油耗高，所以现在很纠结，因为毕竟多数是铺装路面行驶，还是要考虑胎噪等问题，可是又犹豫未来换胎成本以及安全性，有大佬能给指点指点不，另外不太了解选配的ATS胎具体比原配18胎好在哪，优缺点是啥？

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这个整体来说问题不是很大，根据你的实际的用车的需求去考虑吧，一般可以到当地的轮胎店那里多找几款轮胎多对比看看，然后自己打开手机，搜索一下网络的一些相关的评价和使用的体会吧，可以对比一下相关的价格，觉得哪一款的性价比比较高，或者符合自己的实际的承受能力的都没有太大的问题，总的来说轮胎这个相对还是比较简单的后续，自己多关注看看吧。

17寸轮毂相对18寸轮毂扁平比更高，胎壁更厚，舒适性更好。扁平比,它指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。在胎宽或者说胎冠一定的情况下，扁平比越小意味着胎壁越薄，视觉效果会显得轮圈更大，当然，胎壁越薄意味着其过滤路面振动的能力越弱。

我决定不换了，还是要18寸的，因为确实我不重度越野，不需要MT或AT3，而且降配选装，不说补钱，还要2000，确实有点过分

跑长途肯定要18的，本来操控就比17的强一点，而且公路胎高速明显比ats舒适噪音小，抓地也好，换胎才贵几个钱，不越野到你卖车也换不了三次估计。

谁说18没越野胎，只是贵点而已，18AT3和17的倒是差不太多，公路，穿越18的公路胎足够了，后期也能换18的AT3

如果想要跑烂路（侧壁厚防扎）、或增强抓地力，厂家提供的备选轮胎（ATS级别的）都不行，需要你买车后自己去更换；虽然H9具备越野性能，但更多的时候它还是在公路上开，所以厂家更多地是为公路性能着想，特殊要求，还是靠车主自己去解决吧，我们都是这样做的

ATS其实花纹和公路胎相差不大，所以油耗不会真的变大多少，舒适度也不会差多少，H5的坛子里面换这个固铂ATS的很多，我当时关注了不少这方面的帖子，除去吐槽这个ATS不如固铂自己的AT胎结实之外，其他方面基本上和公路胎的感觉差不多。就拿我自己换的朝阳AT胎来说，由于我每次加油都用小熊油耗记录，在这个暑假跑完漠河之后，我对比了这两年换胎之后和前三年用锦湖公路胎的油耗，发现在跑长途时，换胎之后的油耗甚至比原来的锦湖还要低了一些。这可能是由于AT胎大花纹同尺寸接触地面反而变小的原因吧。至于舒适性，反正我的H5没啥不舒服的感觉，不过H5这个车本身倒是谈不上什么舒适性，但确实没有体验到因为换AT胎就下降的感觉。