整车重了，同级别好像算比较重了吧

7个回答

其实加速怎样到无所谓当初买这车就是因为帅气，方向指那打那！现款提升配置跟nvh对于像我这种买家还是很有吸引力！！！！

有利就有弊吧，增重隔音好了，自吸虽然动力不是很猛但是跟脚的油门，行云流水的驾驶感受是涡轮不好给的，等以后的x发动机吧，阿特兹2.5的出厂税不知道要比1.5的雅阁贵多少呢，

大排量自吸当然不可能了，再说马自达也没有超过2.5L的创驰蓝天发动机。不过其实你看我前边的帖子应该能发现我字里行间透露出其实是希望能引进海外阿特兹上的2.5T动力总成。当然啦，我知道不太现实，毕竟国内有双积分的法规的限制。但就因为这样才让人觉得国内改款车重增加结果还只能用这个2.5NA有点憋屈。

我说了我是老款车主，不能接受我是不会买的，只是本来就去就不强，新款增重后如果更慢是你希望的么？加速不是卖点这不是借口，夸张点说这车如果0-100十秒开外能看么？好吧，即使如你所说这车加速不是卖点，但在运动型中型车这个细分市场动力显然是很重要的指标，本就定位尴尬了，如果在细分市场也站不稳脚难道真要卖给真马粉么？另外，现实点讲，我都买AMG了还在这打什么嘴炮

隔音差是同级比较确实是差，不然马自达这次也没必要改，2.5NA还不让说了？8秒多的加速只能说够用，同样与同级别比没有优势不是事实么？毕竟你还是一定位运动的中型车。我是老款车主，喜欢他的优点同样不否认他有缺点，你这阴阳怪气的意义在哪？

去试驾过，体感不如老款，看了下新款配置表，普遍比老款重75公斤左右。什么概念，相当于老款车副驾驶多了个成年男性，不过还是等测试吧。Ps:都吐槽NVH，没办法啦只能下狠料了。哎，根源还是现行2.5NA动力总成对于这个时代运动定位中级车来说确实弱了，底气不足啊

做好这几点，可有效降低油耗。1.定期清理发动机积碳：发动机如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。2.不要加“急油”（开车时不要等到车快没有油的时候再加油），那样会使发动机的转速突然变快加大发动机的磨损，油耗就会变高，所以平常开车时要把握好油耗，不要加“急油”。3.汽车的保养也要经常做，比如发动机，变速箱的油液一定要按时换，必要时可以用清洗剂清洗发动机及一些重要的零部件，比如说油嘴，节气门，油路等，如果保养不到位会加大汽车的负荷，增加油耗还会减少汽车的寿命。4.保持汽车轮胎胎压正常！或者调换大尺寸轮胎，因为小轮胎压力大需要的动力也要大，如果换上大一点的轮胎承受整个车的压力就小，需要的动力自然也小一点了。另一方面规范的驾车习惯：起步时要缓慢，行驶中轻加油轻刹车，开车时关闭门窗减少风阻，不必要的时候关闭空调，规划好行驶路线避开拥堵道路。正确把握好早晨热车的时间：不要等到车的转速底下来，水温降到正常值，再挂挡行车，其实车辆启动半分钟左右就可以挂挡行车，然后一档行驶一段距离以后就可正常行驶。