看配置，四驱的有LSD，可选装差速锁。请问，选装后，两者同时存在还是只能选其中一个？

8个回答

要那种预先气动锁上的差速锁才管用，伊顿锁这类靠转速差的本质上还是属于LSD一类的。还是那句话，虽然能锁死，但是晚了，已经打滑刨坑了。

有3把锁的，基本都是电控锁，没有机械锁，厂家知道安全更重要，再者这样的车不是萨瓦纳或陆风，哈5的价钱能下来的，从价钱，安全，到豁车，哪一个更对你合适，这得自己掂量

假如有三把锁，硬锁！是能够脱困的。目前的最硬的可能还是电子分动和制动锁止，与真正的机械锁相比，还有一定的差距

喜欢锁的就哈5，但论实用性，还是lsd，因为他不但有锁的作用，虽然效果不如差速锁显著，但还起到稳定和安全性能，现在一些高端车也都倾向电子辅助系统，越野神车陆巡也没有差速锁，帕拉丁限售车型也没有差速锁，三菱的好像是电控锁，能用差速锁的也就是国产车这几款再用，老掉牙的产品都快淘汰了，操作不当会有安全隐患，只是价格低廉，所以有的一直再用而已

差速锁除了刨坑，一无是处，如果不是骨灰级的刨坑爱好者，差速锁真的不适合你，豁断半轴是小事，过急弯出现打滑锁止是很危险的，我以前也一直迷信差速锁，但考虑到我还不是专业豁车的，lsd更适合我用车习惯

更新:萨瓦纳问题多多如下：1，神马机油渗漏，2，变速箱漏油，3，分动箱异响，4，断传动轴，5，华建打齿，6，离合踏板弹簧断裂，7，分离不彻底，无法挂档，8，防冻液莫名流失，9，手刹拉不起，10，还有限滑假限滑，11，转弯异响，12，低四起步会咣当的一声，13，玻璃异响，14，定速巡航无反应，15，到处乱响异响，16，开起来还一耸一耸的，17，传动轴动平衡不好还特么木有打黄油的黄油孔，18，油离分离不彻底，19，有啥冬天操蛋，无法挂档，要双手挂档起步才行，20，4门没有防撞杆，至少不是无缝钢管滴。21，四门薄铁皮设计，连隔音层都木有。22，首保特么用SF级别机油糊弄你。23，导航垃圾，爱死机，坏的不要不要的。24，提车玻璃橡胶就是坏的，太扯了。25，新车油底壳铸造件太操蛋，大裂纹不少，车友不敢越野。25，变速箱容易坏，换整体变速箱的N多。26，原厂品控太恼火，竟然发生ABS线束无故断裂。27，助力油管设计不合理，非正常破裂。28，原车零配件采购不好，品质问题，半轴油封漏油，漏油噢。29，开不到首保，皮带惰轮就异响。30，方向盘特重，跟没助力一样，累的都想截肢了。31，汽油大傻首保服务站竟然拿SF级别机油首保，这是像作死的节奏啊。32，汽油加速涡轮嗡嗡响，加个卡子完美解决，没用心。33，汽油油管抖动，造成汽油格异响，随便改一下路由就解决，可是厂家为啥想不到。34，有车主反映刹车分泵卡子方向不对，造成刹车漏气，卡子换个方向完美解决，安装工艺恼火啊。35，涡轮中冷管，安装不上心，竟然有漏气现象，这个真要喷一下。36，最近有车友反应车门焊点生锈，会不会穿时间会证明一切。37，车车球头漏油，和特么遗精一样。38，手刹盘颠簸异响,无法拔出,要换只能换后轴总成。39，最近车友反应车门生锈，特么的要变福锈锈的节奏啊。40，神经的雨刮，小雨狂刮，大雨不挂，完全考验你眼神，考验你的祈祷??。41，前档玻璃开胶，数不尽的烦恼等着你

2个车刚开始都考虑了一段时间柴油机头，无奈媳妇不同意，因为现在的车也是柴油皮卡，再换车，媳妇就是不同意柴油机头，后来看汽油机头也不错，现在还在考虑当中，驭胜小毛病不少，生锈啊，汽油怠速抖动啊，萨瓦娜小毛病也是不少，做工还有待考证。。。。。最后，如果对我说的有意见的或者想要喷的人，请无视这段回复。谢谢，

不会。ESP是一个系统，它不是一个单独的配置，叫电子控制车身稳定系统，与差速锁完全不是一个东西。差速锁是一个机械装置，工作原理是用机械的力量锁住两个主动轮，要么都不转动，要么一起转动，从而使得当其中一个动轮打滑空转时，另一个动能也会跟着一起转，这也叫单轮脱困。由此可看出你安装差速锁，与ESP是无冲突的